|
|
14/18 |
|
|
14/18 |
| . |
 |
|
|
Godz. 12:15, zdjęcie z Ex 5412 'Skarbek'. Spotkanie z IC 3501 'Lajkonik' na moście na Wiśle koło Tczewa |
|
|
Godz. 10:45, widok na Zamek w Malborku z lokomotywy EP07 z pociągiem posp. 81110 'Pobrzeże' |
|
|
|
|
182 km do Warszawy. Na odcinku Iława-Działdowo malownicze krajobrazy z licznymi łukami, które w tym miejscu pokonuje się z prędkością 120 km/h. Zdjęcie z Ex 'Małopolska'. |
|
|
|
Ok. godz. 13:40 mijamy się z nieliczną na tej trasie jednostką EN57 jako poc. osobowy 60233 Działdowo-Iława |
|
|
|
Minuta postoju w Działdowie. Za chwilę młoda i sympatyczna pani dyżurna z miłym uśmiechem odprawi nas w dalszą drogę |
|
|
|
A to już widok nieco mniej budujący - wagonownia Warszawa-Grochów, jeden wielki śmietnik. Podjeżdżamy lokomotywą od poc. 81110 po inny skład, który przeciągniemy na st. Warszawa Zachodnia, aby o godz. 16.31 jako IC 1501 'Kaszub' odjechać do Gdyni |
) |
|
|
Most na Wiśle w Warszawie na tzw. linii średnicowej. Z pustym składem 'Kaszuba' udajemy się na stację Warszawa Zachodnia |
) |
|
|
Innym razem w tym samym miejscu prowadzę samą lokomotywę od pociągu Ex 5310 'Małopolska', którego skład zostawiliśmy na stacji Warszawa Wschodnia. Jedziemy luzem na Szczęśliwice po skład Ex 1815 'Słupia' |
) |
|
|
Prawdziwy maszynista dba o lokomotywę, szczególnie jeśli jest ona jego "własna". Podczas postoju na Grochowie trzeba umyć szyby i reflektory |
) |
|
Godz. 16:25, Warszawa Zachodnia, kilka minut przed odjazdem pociągu IC 1501 'Kaszub' do Gdyni. |
) |
|
|
|
IC 'Kaszub' składa się z klimatyzowanych wagonów typu Z. W pierwszym wagonie za lokomotywą nie widać tłumu podróżnych. Na dworcu Centralnym wsiądzie do niego trzech pasażerów |
) |
|
|
Godz. 16:45, Warszawa Centralna. Jest chwila czasu na zakup prowiantu na drogę i pamiątkowe zdjęcie |
) |
|
|
Trafiła mi się też okazja podróży w kabinie EP09. W planie gdyńskich maszynistów była przez pewien czas jedna służba na tej lokomotywie, obecnie zlikwidowana. Stacja Iława Gł., EP09-005 z pociągiem IC 3503 'Norwid' |
) |
|
|
Wrażenia z jazdy "dziewiątką" byłyby niepełne, gdyby nie chwila za nastawnikiem. Po starcie czuje się znaczne przyspieszenie i moc tej lokomotywy. Łatwo przekroczyć dozwoloną prędkość tym bardziej, że pociąg jest lekki - tylko sześć wagonów. Czuwak SHP usytuowany nieco niewygodnie, wymaga przyzwyczajenia. Koło nastawnika ergonomicznie pochylone pod kątem, obraca się lżej niż w "siódemce". Dużą zaletą EP09 jest system hamowania elektrodynamicznego. |
) |
|
Godz. 21:05. Na odcinku Malbork-Tczew próbuję uchwycić zachód słońca. Szyby są niestety oblepione owadami, których nazbierało się od samego Krakowa. |
) |
|
|
|
|
|
|
)
)
)
)
)
