Zasady numeracji pociągów, wybrane dokumenty i przepisy kolejowe

PRZYKŁAD PLANU ZESTAWIENIA SKŁADU POCIĄGU

z 'Dodatku 2b do Rozkładu Jazdy Pociągów 2003/2004'

Objaśnienia:

Nagłówek: IKSE - pociąg pasażerski InterCity, krajowy, prowadzony lokomotywą trakcji elektrycznej o Vmax >130 km/h; numer, nazwa, relacja i terminy kursowania.

Symbole graficzne: skład wyposażony w automatyczne drzwi, całoroczne ogrzewanie na żądanie kierownika pociągu, nagłośnienie pociągu, przewóz przesyłek kurierskich.

Działka A: Obsługa trakcyjna i obciążenie lokomotywy. Seria i maksymalne obciążenie lokomotywy (t), stacja początkowa i końcowa pracy drużyny trakcyjnej, macierzysta lokomotywownia lokomotywy i drużyny trakcyjnej.

Działka B: Obsługa drużyn konduktorskich. Stacja początkowa i końcowa ich pracy och ich stacja macierzysta, liczba kierowników pociągu, konduktorów rewizyjnych i konduktorów rozdawców bagażu.

Działka C: Rodzaje wagonów, seria: A - wagon 1 kl, B - wagon 2 kl, d - z przewodem zdalnego sterowania, h - z miejscami do siedzenia po obu stronach centralnego przejścia wzdłuż wagonu, i - do przewozu osób na wózkach inwalidzkich, m - wagon o długości 24,5 m, n - ogrzewanie nawiewne, WR - wagon restauracyjny lub barowy bez przedziałów 2 kl, parametry techniczno - eksploatacyjne, numer porządkowy w wagonach objętych rezerwacją miejsc, (R) - wagon z miejscami rezerwowanymi, (N) - wagon dla niepalących, relacja wagonów w składzie danego pociągu, stacja macierzysta, liczba wagonów w obiegu, maksymalna prędkość, rodzaj ogrzewania (d - na prąd stały).

NUMERY CZTEROCYFROWE
Dwie pierwsze cyfry oznaczają Zakłady Infrastruktury Kolejowej (Zakłady Linii Kolejowych) odpowiednio wyjazdu i przyjazdu pociągu:	Trzecia cyfra	Czwarta cyfra
1 Warszawa, Łódź, Białystok, Siedlce	0 - poc. IC 1 - poc. Ex	gdy nieparzysta: pociąg jedzie torem szlakowym nr 1, przy wzrastającym kilometrażu
2 Lublin, Kielce
3 Kraków, Rzeszów, Nowy Sącz
4 Katowice, Gliwice, Tarnowskie Góry, Częstochowa
5 Gdańsk, Olsztyn, Bydgoszcz, Toruń	2 lub 3- poc. osob.	gdy parzysta: pociąg jedzie torem szlakowym nr 2, przy malejącym kilometrażu
6 Wrocław, Opole
7 Poznań, Zielona Góra, Ostrów Wlkp.
8 Szczecin, Koszalin, Gorzów Wlkp.

1301	Poc. IC 'Kościuszko' Warszawa Wsch.-Kraków, z okręgu Warszawa (1) do okręgu Kraków (3), InterCity (0), jadący po torze nieparzystym (1).
4102	Poc. IC 'Górnik' Gliwice-Warszawa Wsch., wyjeżdża z okręgu 4, kończy bieg w okręgu 1, InterCity (0), jadący po torze parzystym (4).
5310	Poc. Ex 'Małopolska' Gdynia Gł.-Przemyśl, z okręgu 5 (Gdynia) do okręgu 3 (Rzeszów), trzecia cyfra 1 (poc. expressowy), czwarta cyfra 0 (tor parzysty). Od Warszawy Zach. pociąg zmienia numer na 5311.
3711	Poc. Ex 'Wielkopolanin' Kraków Gł.-Poznań Gł., z okręgu 3 do 7, expressowy, tor nieparzysty.
7520	Poc. osob. Poznań Gł.-Toruń Gł. Pierwsza cyfra 7 - Poznań, druga 5 - Toruń (w okręgu Gdańsk), trzecia cyfra 2 - pociąg osobowy, czwarta 0 - tor parzysty. Od st. Poznań Wschód zmiana numeru na 7521.

NUMERY PIĘCIOCYFROWE
Dwie pierwsze cyfry oznaczają Zakłady Infrastruktury Kolejowej (Zakłady Linii Kolejowych) odpowiednio wyjazdu i przyjazdu pociągu (dla pociągów międzynarodowych są to stacje graniczne):	Trzecia cyfra	Czwarta cyfra	Piąta cyfra
1 Warszawa, Łódź, Białystok, Siedlce	0 międzynarodowe stałe	0 lub 1 - pociągi pospieszne	gdy nieparzysta: pociąg jedzie torem szlakowym nr 1, przy wzrastającym kilometrażu
	1 krajowe dzienne stałe
2 Lublin, Kielce
	2 krajowe nocne stałe
3 Kraków, Rzeszów, Nowy Sącz
	3 międzynarodowe sezonowe
		2, 3 lub 4 - pociągi osobowe
4 Katowice, Gliwice, Tarnowskie Góry, Częstochowa
	4 krajowe sezonowe i na zarządzenie
5 Gdańsk, Olsztyn, Bydgoszcz, Toruń	5 krajowe nocne		gdy parzysta: pociąg jedzie torem szlakowym nr 2, przy malejącym kilometrażu
	6 kolonijne
6 Wrocław, Opole
		5 - pociągi towarowo- osobowe
	7 pociągi zestawione z wagonów sypialnych, kuszetek i platform samochodowych
7 Poznań, Zielona Góra, Ostrów Wlkp.
	8 pocztowo-bagażowe
8 Szczecin, Koszalin, Gorzów Wlkp.
	9 służbowe

17009	Poc. posp. EN 'Jan Kiepura' Warszawa Wsch.-Köln Hbf. Pociąg międzynarodowy stałego kursowania.
85102	Poc. posp. 'Gryf' Szczecin Gł.-Olsztyn Gł. z okręgu 8 do okręgu 5. Pociąg pospieszny dzienny stały.
75104	Poc. posp. 'Mieszko' Poznań Gł.-Gdynia Gł. stałego kursowania. Od st. Poznań Wschód nr 75105.
38202	Poc. posp. Kraków Pł.-Kołobrzeg. Pociąg pospieszny stałego kursowania, nocny (trzecia cyfra 2). Od st. Warszawa Zach. zmiana numeru poc. na 38203.
87224	Poc. osob. Szczecin Gł.-Zielona Góra (czwarta cyfra 2), tor parzysty (0).
15411	Poc. Ex 'Jantar' Warszawa Zach.-Hel, sezonowy (trzecia cyfra 4), kursuje 25.6-31.8.2005.
48513	Poc. posp. Częstochowa-Słupsk, kursuje 13.8.2005 (trzecia cyfra 5).
53700	Poc. posp. 'Nocny Express' Gdynia Gł.-Zakopane, sezonowy, zestawiony z wagonów sypialnych i kuszetek (trzecia cyfra 7). Od st. Warszawa Zach. zmiana numeru poc. na 53701.

SYGNAŁY SEMAFORÓW ŚWIETLNYCH Fragment "E1 Instrukcja sygnalizacji na PKP". Warszawa 1998 (214 Kb)
SŁUŻBOWY ROZKŁAD JAZDY POCIĄGÓW Przykład SRJP na odcinku Szczecin-Poznań dla pociągu 83410 Barbakan (215 Kb) Objaśnienia skrótów: R2 - posterunek ruchu wyposażony w radiotelefon, pracujący na kanale 2; znak ten umieszcza się przy nazwie stacji początkowej, zmianie strony, przy stacji końcowej i przy zmianie kanału radiowego R307 - stacja wydaje komputerowy wydruk rozkazu szczególnego R-307, odjazd pod warunkiem otrzymania tego wydruku RT - posterunek ruchu, na którym zainstalowany jest rejestrator rozmów przez radiotelefon M - kierowanie pracą manewrową należy do obowiązków ustawiacza OT - posterunek rewizji technicznej wagonów Rd1 - zezwoleniem na wyjazd pociągu, oprócz podania sygnału zezwalającego na semaforze wyjazdowym jest podanie sygnału "Nakaz jazdy" lub zezwolenie za pomocą urządzeń łączności względnie ustnie - dotyczy pociągów z postojem i pociągów rozpoczynających bieg H - przed semaforem danego posterunku ruchu zainstalowane są urządzenia SHP PP - blokada półsamoczynna przystosowana do prowadzenia ruchu dwukierunkowego po każdym torze szlaku dwutorowego S - szlak wyposażony w blokadę samoczynną jednokierunkową SS - szlak wyposażony w blokadę samoczynną przystosowaną do prowadzenia ruchu dwukierunkowego po każdym torze szlaku dwutorowego USZ - urządzenia zdalnego sterowania TL - posterunek ruchu, na którym należy dzienny sygnał końca pociągu zastąpić nocnym sygnałem z uwagi na tunel, przez który pociąg będzie przejeżdżał L - sprzęganie i rozprzęganie lokomotywy przy pociągu należy do obowiązków drużyny lokomotywowej U12 - przed wyprawieniem pociągu do następnej stacji należy dokonać uproszczonej próby hamulców (liczba oznacza wielkość spadku w promilach na przyległym odcinku) S20 - przed wyprawieniem pociągu do następnej stacji należy dokonać szczegółowej próby hamulców (liczba oznacza wielkość spadku w promilach na przyległym odcinku) Między rubrykami 3 i 4: linia gruba - linia jednotorowa, dwie linie półgrube - linia dwu- i więcej torowa
WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Przykład wykazu ostrzeżeń stałych na odcinku Chabówka-Zakopane (118 Kb) kolumna 1- posterunki ruchu, szlaki lub odstępy; 2 - kilometraż; 3 - oznaczenie miejsc lub obiektów wymagających ograniczenia prędkości; 4 - numer toru, którego ostrzeżenie dotyczy; 5 i 6 - ograniczenie prędkości dla kierunku nieparzystego i parzystego; 7 - uwagi
TAŚMA PRĘDKOŚCIOMIERZA typu RT 13 używana w lokomotywach ET21 i EU07 (95 Kb)
ROZKAZ SZCZEGÓLNY dla pociągu nr 73102 od stacji Zielona Góra do stacji Wrocław Gł. (140 Kb)
SKRÓTY NAZW POCIĄGÓW WEDŁUG ICH RODZAJU Oznaczenie rodzajów pociągów w służbowym rozkładzie jazdy (335 Kb)
WYDŁUŻENIE ODLEGŁOŚCI Wydłużenie odległości kolejowych w stosunku do odległości w linii prostej (PDF, 67 Kb)
PRZEJŚCIA SKŁADÓW POCIĄGÓW EuroCity 'BERLIN-WARSZAWA-EXPRESS' Tabela przedstawia obiegi składów pociągów kursujących na tej trasie od 10.12.2006 (PDF, 58 Kb)